Caminhão de uma divisão de 44 toneladas

Caminhão da divisão do reboque de XCMG de 44 toneladas para o salvamento/acidente do tráfego

1. Nome: Caminhão da divisão, caminhão de reboque do Wrecker de XCMG, caminhão de reboque do leito
2. Capacidade máxima do sob-elevador: 15000kg
3. Capacidade avaliado do sob-elevador: 44000kg
4. Capacidade máxima do elevador de crescimento: 50000kg
5. Tration avaliado do guincho: 250KN
6. Aplicação: para os trabalhos claros da estrada e da estrada de cidade, tratando a falha do veículo, salvamento, acidentes e estacionando violações
7. Característica: Volvo fez, multi dispositivo de travamento pelo mecânico, maneira hidráulica e pneumática, tipo do leito, crescimento e tipo integrado estilingue, crescimento e tipo separado estilingue e estende o tipo disponível

Descrição:

Os caminhões de reboque de XCMG são desenvolvidos pela tecnologia avançada superior importada, liga com o desenhista finito do elemento 3D. Com a ajuda da capacidade forte da tecnologia do grupo, XCMG agora têm todos os caminhões de reboque de série do tipo do leito, do crescimento e do tipo integrado estilingue, do crescimento e do tipo separado estilingue e estendem o tipo. O produto coberto 6 toneladas a 60 toneladas, coube os pedidos do cliente e as várias condições do salvamento.

Aplicações:

Os caminhões de reboque de XCMG são úteis nos trabalhos claros da estrada e a estrada de cidade, tratando a falha do veículo, acidentes e estacionando violações, rapidamente e eficientemente, mantém o cofre forte da estrada e abre-o. No entretanto, nossa empresa promove a proteção da propriedade intelectual e um par tecnologia aplicada para uma patente.

Especificações:

Vantagens competitivas:

1. Volvo fez o chassi, motor poderoso, terno confortável do táxi para o trabalho dos muitos tempos.
2. Braço do guindaste do perfil da forma de U, com menos peso e torsão mais alta resistentes.
3. Multi grau de liberdade sob o elevador, feito a ação do elevador mais flexível, e mais eficiente na recuperação
4. Do deslizamento A da forma os riggers resistentes para fora impedem o dano de superfície de estrada no trabalho.
5. O dispositivo do rebobinamento da corda de duas fases impede que lidar torça.
6. O multi dispositivo de travamento pela maneira do mecânico, a hidráulica e a pneumática, assegura o cofre forte na corrida e no funcionamento